0 ₽
1 000 ₽
Купить AJM, открыв сайт разборок российской прописки — вопрос не только бренда Ауди, гораздо чаще этот Контрактный двигатель Ауди находят водители Фольксваген-клубов. Очевидная причина — разные ниши брендов материнской группы ФАГ. Ауди считается бизнес-классом, использующим скорее топ-решения. Фольксвагеновские дизеля сильно унифицированы, их стихия — более бюджетные автомобили, ввиду очевидной экономичности цетановых двигателей. Поклонники Ауди покупают контрактные движки откровенно старым, весьма изношенным моторам. «Капиталка» - дорогое удовольствие, остающееся сугубо временным решением, заказной узел выгоднее, качественнее, позволяет отложить большие средства в ремонтный фонд непредвиденных обстоятельств, улучшения иных параметров автомобиля.
Заявляемые характеристики, конструкционные нюансы:
Заявляемые характеристики, конструкционные нюансы:
- рабочий объем самый распространенный среди дизелей 1,9 литра, оптимально, отсутствует переплата акциза за бесполезный объем, эффективнейшим образом используется подкапотное пространство
- мощность 116 лошадиных сил, приличный параметр относительно цетанового двигателя. Помимо уверенной тяги, демонстрирует значительную
- турбирован, полезнейшая опция ввиду увеличенного объема цилиндров
- расход солярки остается экономичным — 5,6-6,9
- момент 285(29)/ 1900
- фирменная система коммон-рэйл, сложная, требует дорогих запчастей, что подчеркивает выгоду приобретения контрактного движка перед контрактным мотором
- горючее — любая соляра, лучше импорт — завезенные топливные насосы, обеспечивающие высокое давление, более толерантны к лучше очищенному топливу
- сжатие типовое фольксвагеновское, слегка понижено, 18
- расточка цилиндр изнутри 79,5, ход поршневой — 95,5
- Производство ФАГ, сборка — Чехия, Словакия, Германия.